Андрей Сахаров

Во-первых, давно уже не кирзовые, а яловые. Для лазания по лесам и болотам это куда лучше велообуви. Во-вторых, велообувь тоже есть, но это строго для бреветов. В-третьих, на хрена выкидывать то, что способно работать? добавлено 3 минуты спустя Ну да, шоссер у камрада не получится. Но асфальтовый гибрид вполне себе будет. А про "начинать с рамы" и как это правильно делать я выше написал, если что.

Узнаю ВелоПитер. Вместо того, чтобы разъяснить камраду, что и как правильно делать и на что обращать внимание, начинается "выкинь эту гадость сейчас же и купи себе НормальныйВелосипед за 100500 денег". Тарас, Димка, где вас всех черти носят? Почему я один вынужден пинать этих задоруких обмороков, не умеющих самостоятельно смонтировать покрышку? Значитца так. 1) Для начала смотрим на фреймсет. Если он не ржавый, не покоцаный, и изготовлен не позже 1980 года - это вполне годная основа для шоссейного гибрида. Если год изготовления после 1980го - надо смотреть на качество сборки и (года так с 1988го) на качество стали. 2) Если краска ободрана (за редким исключением так оно и бывает) - удаляем её на хрен и отдаём красить порошком, защитив резьбы. 3) Из родных деталей есть смысл сохранить рулевую, вынос, руль, подседельник, седло, тормоза, передний переклюк и втулки - при условии, что всё это исправно. Только тормозные колодки надо ставить нынешние, горняцкие. 4) В каретку вкручиваем катридж под квадрат. Французская резьба на Стартоне и нынешняя дюймовая малёхо отличаются, но всё замечательно вкручивается с усилием и на смазке. 5) В принципе на советскую втулку под трещётку можно накрутить трещётку нынешнюю. Тем более что нынешние трещётки от дядюшки Ляо качеством как минимум не хуже советских. Если кому интересно, могу рассказать, как сделать заднюю втулку под трещётку на правильных промподшипниках (скажем, SKF или на крайняк от 1го ГПЗ). 6) Обода, спицы, резина, задний переклюк, система, ручки-манетки-тросики - должны быть строго нынешние. Кому что интересно - задавайте вопросы.

К вопросу о заметности-незаметности. Как-то на ул. Куйбышева меня прижала Газель, так, что я чуть не вмазался в припаркованный автомобиль. Догнал того газелиста на светофоре и спросил "какого мужского полового детородного члена?" Он мне: "я тебя не видел". Порекомендовал ему купить себе глаза - а что оставалось делать... Где-то на Велороуде камрад писал. Сидел в ГАИ, ждал разбора ДТП в качестве свидетеля, а рядом сидел дальнобойщик, и, жутко матерясь, писал объясниловку. Объясниловка была на следующую тему. Дальнобойщик куда-то там ехал по своим делам, захотел кушать, увидел кафе, запарковал свою фуру по всем правилам, и пошёл обедать. Вернулся - а в задний отбойник воткнут Жигуль, причём водитель Жигуля уже холодный. Гайцы сказали, что дальнобойщик ни в чём не виноват, но объясниловку написать надо, ибо порядок есть порядок. Тж сказали, что водитель Жигуля был, вроде, трезвый и не под дозой, просто фуру не заметил. Бывает, чо. Это я всё к чему. Какие таблички ни вешай, обязательно найдётся чувырло слеподырое, которое велосипедиста в упор не заметит, и потом ещё будет возмущаться. По всему по этому, если помнишь про правостороннее движение, никому не мешаешь и соблюдаешь правило 3х Д - все шибко возмущённые идут лесом. Такие дела.

+очень много. Камрады! Не лезьте со своими инициативами к этим долбоящерам из госструктур, ибо они в принципе не способны сделать по уму что бы то ни было. Ездите спокойно и не парьтесь. Гайцы (если начальство не дало им соответствующую команду) к велосипедистам вполне себе лояльны и дружелюбны. Т.е. чтобы словить санкции от гайцов, надо сотворить что-то вовсе уж беспредельное.

Ага, может быть и так. Но, если между ушей не сплошная кость, а руки растут откуда надо - разберётся.

Всё верно, всего лишь ограничительные винты. Которые не дают скидывать цепь с крайних звёзд. А у ТС проблема такова, что эти самые винты закручены неправильно, из-за чего цепь перекидывается по паре-тройке звёзд в середине кассеты/трещётке, а не как положено. Такие дела.

Видишь какое дело... Я этих самых переключателей настроил не сказать чтобы очень мало. Причём именно таким способом, как написал выше. И всё работало, что характерно. Так что э-э... не учи дедушку кашлять

О-хо-хонюшки... Главный элемент безопасности, если кто не в курсе - вовсе не каска, а то, на что она надевается. Я же пытался донести до камрадов следующее: даже слегка покоцанная каска в возрасте лет несколько вполне себе годится - при условии, что крепление ремней и застёжек живое. Рассказы же про деградацию (повторяю специально для э-э... интеллектуально недостаточных) во многом преувеличены из соображений маркетинга. Кстати, о маркетинге. Раз уж каска есть расходник (тем более что это правда), она и стоить должна соответственно - не как подержанный дорожник, а, к примеру, как цепь от вышеуказанного дорожника (~300-500 руб.). В этом случае можно будет менять каску по мере износа вкладышей, да. Или вообще каждый месяц (профилактически, значитца). Тем более что подобные разработки есть. И маркетинг не пострадает.

К вопросу о модном аксессуаре. Первая моя каска была несколько раз уронена на асфальт, и треснула. Купил новую, а треснувшую решил проверить на прочность. Проверяли на работе путём битья по каске резиновой киянкой. Так вот, каска треснула пополам только с 4 (Четвёртого) удара. Причём тот, кто бил, был парнишка здоровый - культурист, значитца. Так что рассказы про страшную-ужасную деградацию шлемов - большей частью фуфло голимое. Конечно, все полимеры возгоняются и деградируют - но ИМХО раньше ремни и/или застёжки придут в негодность, чем каска потеряет прочность. А по теме - вот тут про бандану говорили. По мне так самое оно. Тж годится трикотажная повязка на лоб, которую используют бегуны трусцой и для занятий фитнессом в зале.

Если эти убогие отловят при помощи сканера хоть одного злоумышленника - я буду долго смеяться. Охренеть не встать: на Финбане сканеры с рамками, а уже на Кушелевке или на Ланской даже турникетов нет А вибромоторчик надо охранникам в задницу вставлять, чтобы, сволочи, на дежурстве не дрыхли

Есть на переключателе пара винтиков для настройки, отклоняющих лапку вправо-влево. Так что надо сделать следующее: 1) Накинуть цепь на самую маленькую звезду сзади и на среднюю спереди. 2) На манетке выставить самую высокую передачу. 3) Натянуть тросик. 4) Вывесить заднее колесо. 5) Переключая передачи с вращением педалей, проверить, как работает переклюк. 6) Если передачи плохо переключаются - поиграть вышеупомянутыми винтиками, после каждой подкрутки проверяя работу переклюка. Играть до тех пор, пока переклюк не станет нормально перекидывать цепь со звезды на звезду во всём диапазоне, не скидывая цепь с кассеты/трещётки.

Всё верно. Везде, кроме вокзалов, можно садиться с чем угодно и как угодно. А началась эта, мать её, комедия с безопасностью после памятного взрыва в метро. По всему по этому я теперь на вокзалы вообще не суюсь. Ибо общаться с тупорылыми охранниками нет ни малейшего желания (могут же влёгкую к чему-нибудь привязаться, и на элку вовремя не сядешь), а бить по организму унтерменша в форме - проблему не решит, да ещё новых добавит.

В этом вопросе есть некоторые нюансы. 1) Если мастер кунфу правильный - то те 2 гопника к нему попросту не подойдут. Или же будут доставать его просьбами научить их уму-разуму 2) Все эти боксёры, каратисты с разноцветными поясами, и т.д.д.д. - не более чем спортсмены. Примерно как бегуны или там гимнасты. Раскладов в уличной драке они попросту не знают - с соответствующими последствиями. 3) Насчёт "отдать кошелёк патамушта жизнь дороже нескольких долларов". Не знаю, как там в Штатах, не был и знакомых оттуда не имею. Но в России, помимо содержимого кошелька, гопоте часто надо ещё и покуражиться, показать свою крутизну. По всему по этому отдача кошелька не гарантирует сохранения жизни и здоровья, я тебе отвечаю.

1) Да, всё верно, мы встречались. Узнаю и хозяина, и аппарат. 2) Вело всё же не 16В (виноват, тормознул). Вилка да, от того самого 16В - а вот рама по ходу от когдатошнего пензенского велосипеда "Урожай" под 26", года примерно 1956го.

Это не ты ли ездишь на мотовело 16В без движка? Вроде мы как-то на Белых Ночах пересекались, нет?

Ну, нужны... А если их нет - можно зацепить за верхние перья хомутами, как англичане любили раньше делать.

Я про электровело так скажу. На сегодняшний день тот, кому нужен электровело, не затащит его на этаж по слабости здоровья - а тот, кому нужен, и без электротяги доедет куда надо с приличной скоростью. Но. Те отдельные фрики, что таки покупают/собирают электровело, проверяют, как оно в реальных условиях эксплуатации - а производители смотрят, мотают на ус, и усовершенствуют свои аппараты. Глядишь, лет через 10 уже нормально будет 100км запаса хода в самом неэкономичном режиме при массе в пределах 30кг, причём по цене горника среднего качества.

Лови https://www.bike-components.de/en/tubus/Fly-Evo-Rack-p31828/ Поставил себе такой багажничек на 2й рабочий аппарат, который на базе Старт-Шоссе. Доволен как слон, ибо: 1) Пишут, что терпит до 30кг нагрузки - т.е. 15кг можно грузить спокойно 2) Сталь - т.е. не сломается ни с того ни с сего 3) Несмотря что сталь, весит 400г - легче иной большой подседельной сумки.

2Ботаник Свои 5 дверных сюрпризов я словил примерно за 10 лет. При этом ездил круглогодично, наматывая до 1000км/неделю. Тж скажу, что ситуации, могущие привести к дверному сюрпризу, у меня бывают раз-два в неделю - но я уже давно понял, что 1) нужно по возможности отслеживать не только дорожную обстановку, но и то, что происходит внутри подозрительного авто; 2) проезжая мимо припаркованных авто, по возможности выдерживать боковой интервал на ширину открытой дверцы +10см. И ещё раз повторю: парковка слева от велополос есть нарушение ТБ на дороге, а те, кто это предлагает - идиоты и/или сволочи. Если автомобилям негде парковаться на улицах (а это давно уже так) - надо строить подземные паркинги. И нечего ныть, что это дорого. Построить подземный коллектор и затолкать туда все коммуникации на пару порядков дороже, чем просто закопать трубы/кабели в землю - зато потом эксплуатация того коллектора выходит опять же на пару порядков дешевле. Такие дела.

Вчера прокатился по Фонтанке по делам от начала до ул. Ломоносова. Значитца так: 1) Положили новый асфальт, но разметку не нарисовали. 2) ВСЯ велополоса заставлена автомобилями. При этом никого не штрафуют и не эвакуируют. Ну и на хрена всё это было затеяно? Мне-то эти велополосы шли-ехали, ибо 14ю зиму подряд откатал, бывая в метро пару раз в месяц. А всяким корзинщикам (коим эти велополосы реально нужны) что делать? Эй, Табачникова, мать твою! Что скажешь?

Итак, скатались. Накрутили в общей сложности 69км по компутеру. Лично я укатался по самое некуда и извозюкался как свинья (сволочи джиперы размесили известную синявинскую грунтовку вдрызг), но доволен весьма. Камрад организатор ИМХО слегка подзатянул мероприятие, но от этого оно не стало менее интересным. По дороге от Невского пятачка к мемориалу "Синявинские высоты" встретили колонну велосипедистов, в коей в числе прочих был замечен камрад Сандро. По ходу укатался не я один. В оконцове на синявинскую грунтовку с бродами поехали только трое из 10 участников (по теме - вспомнилась песня про безымянную высоту; та, где "нас оставалось только трое из 18 ребят"). Брод у взорванного моста оказался чуть глубже, чем по колено (а в 2014м, помню, было аж по грудь). А ещё имеет место быть мошка (совсем мало - но и было не сказать чтобы очень жарко). Клещей, вроде, никто не привёз, что отлично. А в общем - спасибо всем за приятную компанию, и организатору персонально. И, если кому интересно - хорошая песня по теме

Тарас, да ты, никак, на комьютерство забил? Или травма какая? Короче, не заморачивайся. Там же будет старый хрен Сахаров, который вечно собирает всех стариков, женщин, детей и инвалидов, и лаской и таской заставляет вовремя доезжать до электрички. И вообще, камрад Денча прав: в собирающейся на такое мероприятие комьютерской гоп-компании тебя будет сильно не хватать.

Сингловая цепь шире 8ки, так что может попросту застрять в переключателе.

Цепочка же! С замком. Но требует умения обращаться, да.

Дима, на 09.05 снегодождей, вроде, не ожидается. Если состоится и у меня не приключится никаких форс-мажоров - впишусь.